Порты охотского моря (топ 7 крупных): какие основные, важнейшие города находятся в России на берегу

Глубоко вдающееся в материк Охотское море не располагает большим количеством портов. Суровый климат, небольшая плотность заселения территорий не требуют больших объемов инфраструктуры. При этом существующие порты и портовые пункты работают с максимальной эффективностью, без них существование Дальнего Востока оказалось бы невозможным.

Особенности портовых структур Охотского моря

Специфика хозяйственной и портовой деятельности определяется географическими и климатическими характеристиками региона. Охотское море относится к Тихому океану, омывает японские и российские берега. Подавляющая часть моря входит в состав исключительной экономической зоны и не относится к территориальным водам России и Японии. Россия имеет права на участок континентального шельфа в центральной части акватории.

Занимает площадь более 1600 тыс. кв. км, наибольший показатель глубины – около 4 000 м, средняя глубина – более 800 м. Охотское является одним из самых больших и глубоких российских морей.

С октября по июнь северная часть поверхности покрыта льдом толщиной до 1 м. В регионе находятся десятки вулканов. Возможны извержения, землетрясения, цунами.

31 декабря 2010 года 5 судов оказались блокированы во льдах Охотского моря. Операция по их спасению продолжалась в течение месяца. Сумма расходов составила около 5 млн. долларов США.

Береговая линия сильно изрезана, присутствуют мелководные заливы. Характерно наличие труднодоступных мест с уголками нетронутой человеком природы.

Богато промысловой рыбой и морепродуктами. Хозяйственное значение связано с добычей сырья на сахалинском шельфе. Важна перевозка грузов для обеспечения отдаленных территорий Дальнего Востока.

С учетом изложенного, можно выделить следующие особенности деятельности портовых структур Охотского моря:

1. Поскольку часть заливов является мелководными, возможность обслуживания у причала судна будет зависеть от его осадки; при неблагоприятных показателях грузовые операции будут производиться на рейде.
2. На работу морских гаваней могут повлиять неблагоприятные сейсмические условия.
3. Период навигации связан с возможностями служб работать в ледовых условиях.
4. Состав и масштабы грузоперевозок обусловливаются потребностями региона и хозяйственной деятельностью на его территории.
5. В работе должны быть учтены факторы, исключающие неблагоприятное влияние на окружающую природу.

Крупнейшие порты Охотского моря в России на берегу

Сравнительные характеристики главных портов представлены в таблице. Данные по грузообороту приведены исходя из максимально достигнутых показателей.

Непосредственно на морском побережье базируются крупные порты Магадан, Поронайск, Москальво. Другие расположены в гаванях Охотского моря. Все вместе составляют единый механизм.

Охотск, Хабаровский край

Расположен у северной оконечности моря в точке впадения в него реки Кухтуй. С XVIII в. играл знаковую роль в исследовании и освоении дальневосточных земель. Охотский морской порт считается местом зарождения флота на Тихом океане.

Специализируется на перевалке следующих грузов:

• лесоматериалы,
• нефтепродукты,
• стройматериалы,
• продовольствие,
• руда.

У причала имеет малые глубины. Обслуживание большегрузных судов производится на рейде.

Поронайск, остров Сахалин

Расположен в восточной части острова. Имеет выход на железнодорожные пути.

Основная перевалка осуществляется на рейде. Главный грузооборот состоит из:

• круглого леса,
• строительных конструкций и элементов,
• штучных упакованных товаров.

В 2022 г. проект строительства в Поронайске нового многофункционального берегового терминала получил премию «Росинфра» в сфере магистрального транспорта. Реконструкция позволит осуществлять перевалку угля, газового конденсата, нефти, повысить параметры грузоподъемности обслуживаемых судов.

Шахтерск, остров Сахалин

Занимает участок в западной части Сахалинской области, имеет выход в Татарский пролив. Крупнейший российский порт по погрузке и выгрузке угля. Работы выполняются на рейде и в гавани залива.

Обслуживает следующие товары:

• уголь,
• лес,
• штучные грузы.

Имеется пассажирская стоянка. Составной частью является терминал в Углегорске.

Углегорск, остров Сахалин

Относится к ведению структур Шахтерска. Незначительная доля оборота приходится на сыпучие и штучные товары, металлоизделия, многооборотную тару. Специализируется на погрузке и выгрузке:

• угля,
• лесоматериалов.

Работает с баржами и лихтерами. Помимо грузов, обслуживает 4 пассажирских причала.

Николаевский-на-Амуре, Хабаровский край

Располагается в Татарском проливе с его северной стороны, окружен заливом, рядом протекает река Амур. Оборудован для приема судов типа «река – море».

Важный порт для товарообеспечения местных предприятий и населения. На территории большое количество складов.

Специализацию составляют:

• лесоматериалы,
• уголь,
• строительные материалы,
• тара и упакованные товары.

В наличии пассажирский причал. Имеется сообщение с городом Комсомольск-на-Амуре.

Москальво, остров Сахалин

Находится в северной части Сахалина на территории залива. Способен принимать суда широкого назначения.

Специализируется на погрузке, выгрузке, хранении:

• сухих грузов,
• тары и контейнеров,
• штучного товара,
• металлоизделий,
• лесоматериалов.

Занимается обслуживанием пассажиров. Осуществляет транспортировку вахтовиков к объектам сахалинского шельфа.

Магадан – морской порт, гор. Магадан

Расположен в бухте на северном побережье. Самый большой порт в регионе.

Основа грузооборота:

• нефтепродукты,
• контейнеры,
• сухие грузы.

На Колыме 99% грузов доставляется и отправляется морским транспортом, включая все топливо, тяжелую технику и стройматериалы.

Для Дальнего Востока портовые гавани Охотского моря имеют решающее значение для жизнеобеспечения территорий и их промышленного развития. Дальнейшая модернизация береговой инфраструктуры, внедрение новых технологий будут способствовать росту грузооборота и повышению экономических показателей региона.

Какой порт в Охотском море, на ваш взгляд, имеет наиболее важное значение?